Gestão de Transportes e Logística

Este estudo analisou o impacto das alterações climáticas nas operações logísticas sustentáveis de uma empresa de transportes dos Camarões. O objetivo principal consistiu em avaliar o efeito das alterações climáticas nas operações logísticas sustentáveis de uma empresa de transportes dos Camarões, sediada em Douala. Os objetivos específicos consistiram em avaliar de que forma as perturbações induzidas pelo clima, tais como interrupções nas rotas, aumento dos tempos de espera, subida dos custos do combustível e aumento das tarifas de transporte, afetam a eficiência operacional da empresa. A investigação utilizou um desenho de inquérito descritivo. A população do estudo consistiu em profissionais de logística e da cadeia de abastecimento da empresa, com uma amostra de 35 inquiridos, selecionados através de amostragem aleatória estratificada. Os dados foram recolhidos através de questionários estruturados, combinando fontes primárias e secundárias. A especificação do modelo consistiu num modelo de regressão múltipla que incluiu as operações logísticas sustentáveis como variável dependente, enquanto as perturbações nas rotas, o aumento dos tempos de espera, o aumento dos custos do combustível e o aumento das tarifas de transporte constituíram as variáveis independentes. Os dados foram analisados através de uma análise de regressão múltipla.

Este estudo analisou o impacto das alterações climáticas nas operações logísticas sustentáveis de uma empresa de transportes dos Camarões. O objetivo principal consistiu em avaliar o efeito das alterações climáticas nas operações logísticas sustentáveis de uma empresa de transportes dos Camarões, sediada em Douala. Os objetivos específicos consistiram em avaliar de que forma as perturbações induzidas pelo clima, tais como interrupções nas rotas, aumento dos tempos de espera, subida dos custos do combustível e aumento das tarifas de transporte, afetam a eficiência operacional da empresa. A investigação utilizou um desenho de inquérito descritivo. A população do estudo consistiu em profissionais de logística e da cadeia de abastecimento da empresa, com uma amostra de 35 inquiridos, selecionados através de amostragem aleatória estratificada. Os dados foram recolhidos através de questionários estruturados, combinando fontes primárias e secundárias. A especificação do modelo consistiu num modelo de regressão múltipla que incluiu as operações logísticas sustentáveis como variável dependente, enquanto as perturbações nas rotas, o aumento dos tempos de espera, o aumento dos custos do combustível e o aumento das tarifas de transporte constituíram as variáveis independentes. Os dados foram analisados através de uma análise de regressão múltipla.